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沪苏通长江公铁大桥是沪n3c5p61通铁路、通苏嘉城际铁路ie12ss3w锡通高速共同的过江通道jbrlczo上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪苏通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路eyift1rg客运专线，设计时速为250公里。大桥通行之后将极大缓解东部地区过江能力y4gf8583紧张局面17s7v7d…..

沪苏通长江公铁大桥开通前夕，pnm6wz5p球网记者来到中国中铁大桥局（xtqr8iajr1下简称“中铁大桥局”）沪苏通j0nft4woc桥项目部了解大桥建设中的故事2egr6aa561滴。在沪苏通长江公铁大桥开建y0gnle前，主跨630米长的铜陵公铁两用长江大桥曾是世界最大跨度公k2gnfzx2ya两用斜拉桥。“大桥主跨从630米到1092米，这不是简单的数量级增长，而是代表着技术含量st1exq0cdc施工难度的几何倍数增长。”中jnibt2vz大桥局副总经理罗兵向记者强调p95e2wl9q大桥的很多开创性技术。“钢桁ip9pxha、主塔、斜拉索，看起来和传统ewoqxs5拉桥别无二致，但沪苏通大桥背b71f3ecf的难度和技术含量有很多突破。w5hd4osf罗兵认为沪苏通长江公铁大桥是82ofjj0座里程碑似的项目，具有“开天dpvn6ozu地”的地位8dfl5q9gs

据介绍，沪苏通长江公铁r3k8oe4桥工程用钢量达48万吨，相当于12个“鸟巢”，共用混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击m5436rgj2

将推动长三角一体化lfpypr3cyc5044

沪苏通长江公o92mvqdi大桥南起苏州nz064zj8张家港市，北9ufhy2南通市通州区hbhsg0w22张家港市与南5slx5pt市相距40公里，坐汽车需要9jws8r个半小时，因1xulkrc20地中间隔着一vdomjdy6长江，江面宽6公里，汽车需j7kvloc5搭乘汽渡过江5kwp6k沪苏通长江公zmj9iw8大桥建成后，jyobid0o家港市将彻底eo21bvtos别没有火车的hluf5gd史，与南通之bn7a0f2jbl往来将不再依j0367fm汽渡过江，南7u55ovqbb到上海将由现bcaf5u26的5小时左右缩短至1小时左右。中铁大桥局2lcjnusc4i苏通长江公铁k5hlk95h桥总经济师徐nz09dmwwq杰告诉记者说0d0wnwg“沪苏通大桥bc7xk29建成有利于推2zda37ir长三角一体化68nofap5t展，实现其经att4b1m6版图重构。大cuzkv1sp承南启北并辐mfbo9104中西部，为长zkh33pz南北两岸带来k76beqg大变化。87ouvzei

刷新“高、大、新”8uyvujue多项世界之gukel0q

科技创新促成“巨人w8pg7270f肩膀vcvk04pw

【环球网报道 记者 朱晓磊】“沪苏通长江公铁大桥具有承前启8kk618u2的意义，堪称一座里程碑，开创dknh14o世界建桥史上公铁两用桥跨度进7ffzgq8h千米级的篇章！”7月1日，世界上首座跨度超过千米的公铁两用b9i4xhtw拉桥——沪苏通长江公铁大桥通ri9he41d运营，这一全长11072米、主跨1092米的大桥，气贯长虹，宛若长龙飞渡，成为滚滚长江上jx6rrgyq一道美丽的风景线与充满活力的p1sg8tz江大动脉。很多专家指出，沪苏92tsvum493长江公铁大桥不仅让天堑变通途nkj5dpiyti更是将带动长三角城市的融合与9rjcn6n动及其经济版图的重构uqa9b0ds

沪苏通长江公铁大桥主塔高330米，约100层楼房高，也是世界上最高公铁两用的斜拉桥主塔。fmz46mck实现大桥超千米的跨度，经过不ditnkqc3的研究和论证，中铁大桥局技术pz335b7队为其“量身定制”了强度达500兆帕的高强度钢和2000兆帕的斜拉索，这两个材料的强度均l04wk2yq世界之最。500兆帕高强度钢意味着每平方米钢梁能承受的最大lrzh42v为50000吨，相当于25000台轿车的重量。沪苏通长江公铁大桥共有432根斜拉索，这些拉索犹如一把扇子，以主塔为中线br4mmiupn次向两边散开。每根斜拉索由直2q7xbswa67毫米的钢丝组成，单根斜拉索成桥最大索力可达1000吨，相当于500台轿车的重量。

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